Végre kiderült, mennyivel drágábbak a márkaszervizek, mint a függetlenek – Napi.hu

Valószínűleg sok autós bonyolódott már parttalan vitába arról, hogy márkaszervizbe vagy független javítóhoz érdemes vinni az autót, ha meghibásodik, kár éri vagy esedékes lesz a rendszeres karbantartás. Az egyik oldalon általában a szakszervizek magas árát kritizálják, a mások oldalon pedig a hozzáértés vélt hiányát és a felhasznált alkatrészek minőségét éri vád. A TotálKártörténet-lekérdezés adatszolgáltató partnerének számaiból kiderült, mennyivel kérnek többet a márkaszervizek egy fiktív javítás munkadíjáért.

Fotó: Getty Images

Egyre csökken azok aránya, akik márkaszervizben javíttatják autójukat, számuk már 2008 óta mérséklődik és két évvel ezelőtt már a lakosság 78 százaléka független műhelyekben javíttatta autóját.

Ez annak tükrében nem meglepő, hogy a magyar autópark átlagéletkora nagyon magas, közel 15 év, a márkaszervizek pedig leginkább az 5 évnél fiatalabb autók tulajdonosai körében népszerűek. A 11 és 20 év közötti kocsiknak már csak mintegy 10 százaléka jár márkaszervizbe – derült ki egy felmérésből, amelyet a Medián végzett a Bosch megbízásából.

Valóban drágábbak a márkaszervizek?

A TotálKártörténet-lekérdezés adatszolgáltató partnere egy fiktív kárjavításra vonatkozó munkadíj-kalkulációt bocsátott rendelkezésünkre, amely alapján a következők derülnek ki:

  • A márkaszervizek valóban lényegesen magasabb munkadíjat számolnak el, átlagosan 25 százalékkal kerülnek többe.
  • Márkánként nagyok az eltérések a prémiumgyártók márkaszervizeinek vastagon fog a ceruzájuk a munkadíjaknál is.
  • Az itthon ritka márkák esetében előfordul, hogy a független szerviz kéri a magasabb összeget vagy alig van különbség. Ez az ára annak, hogy nehezebben férnek hozzá az alkatrészekhez, szoftverekhez, vagy nincs nagy rutinjuk a márkával kapcsolatban.
  • Vannak kivételek, amelyek ebben az esetben gyengítik a szabályt.

Van négy, nem túl gyakori márka: az Infiniti, a DS (a Citroën prémium almárkája), a Porsche és a Jaguar, ahol vagy olcsóbb a márkaszerviz munkadíja, vagy a különbség minimális.

Ebbe a csoportba sorolható még a Land Rover is, amelynél a szakszerviz munkadíja “csak” 12 százalékkal magasabb, mint a függetleneké, ez pedig szokatlan a prémium szegmensben.

Mi az a TotálKár?

Ha a kiszemelt autója balesetes volt az utóbbi 20 évben, és javították idehaza, vagy legalábbis kellett volna, a TotálKártörténet-lekérdezéssel szinte biztosan megtalálja. Az alap lekérdezés ingyenes. Ha nincs kártörténeti adatunk, nem kell fizetnie. A részletesebb gépjárműkár-kalkulációs adatok lekérése 3990 Ft. Kipróbálná? Kattintson ide!

A tömeggyártók többségénél 16-30 százalékos a különbség vagyis ennyivel magasabbak a márkaszerviz-munkadíjak azonban itt is vannak kivételek: a Nissan és a Peugeot esetében csak 6-7 százalékkal drágábbak, míg a Kiánál és a Toyotánál 33-35 százalékos a differencia.

A prémiummárkák 30 százaléktól indulnak, ennyi a különbség az Audinál, a Mercedesnél 36, a BMW-nél pedig 46 százalék. A Lexus- és a Volvo-szervizek 54-55 százalékkal kérnek többet, mint a függetlenek, ezzel a számmal pedig abszolút csúcstartók a márkák között.

Ide ékelődött be kakukktojásként a dél-koerai SsangYong, amelynél a szakszervizek 46 százalékkal kérnek többet egy javításért.

A márka- és a független szervizek munkadíjának eltérése
Gyártmány Eltérés mértéke
Infiniti -21,64%
DS -14,53%
Porsche 3,74%
Januar 5,86%
Nissan 5,88%
Peugeot 7,48%
Land Rover 12,14%
Suzuki 16,37%
Lada 16,48%
Honda 16,60%
Citroën 18,02%
Hyundai 18,44%
Ford 20,06%
Volkswagen 21,94%
Opel 25,23%
Seat 25,61%
Dacia 26,61%
Mitsubishi 28,32%
Skoda 28,51%
Renault 28,55%
Mazda 29,01%
Subaru 29,18%
Fiat 30,28%
Audi 30,38%
Alfa Romeo 31,21%
Toyota 33,14%
Kia 35,21%
Mercedes 36,09%
Smart 39,11%
Chrysler/Jeep 41,63%
BMW 45,93%
SsangYong 46,48%
Mini 49,02%
Lexus 54,49%
Volvo 54,74%
Átlag 25,02%

HOZZÁSZÓLÁSOK

Forrás: google

Hozzászólások lezárva.