Nem javítják a városi közlekedési helyzetet a fuvarmegosztók

A szabad hozzáférésű publikációjukban a kutatók úgy találták, hogy a fuvarmegosztók valójában súlyosbították a közlekedési problémákat az Egyesült Államokban.

A kutatók kettő, az együttesen az amerikai piac 98 százalékát uraló Uber és Lyft vállalatokat vizsgálták. A szolgáltatások hatására 0,9 százalékkal nőtt a forgalmi dugók intenzitása, míg 4,5 százalékkal azok hossza. A tömegközlekedéssel utazók száma 8,9 százalékkal csökkent, az autótartásban pedig csak minimális változás ment végbe.

Matematikai modelleket használva már számos kutató jutott arra a megállapításra, hogy a fuvarmegosztók nagy potenciállal bírnak a városi közlekedés javításában. Az elméleti szinten jelentős előnyök ellenére máig vita tárgya, hogy az autók ily módon történő megosztása valóban jótékony hatással van-e a nagyvárosi közlekedésre.

A tanulmány készítése során az MIT kutatói számításba vettek minden olyan nagyvárosi statisztikai körzet mobilitási adatait, ahol 2016-ban Uber és/vagy Lyft működött, illetve rendszeres statisztikát vezettek a tömegközlekedéssel utazók számáról.

Sem az idő, sem a versenytárs nem javít a helyzeten

Az MIT munkatársai azt is megjegyzik, hogy a fuvarmegosztók az idő múlásával egyre nagyobb hatással vannak a közlekedési torlódásokra, a tömegközlekedés használatára, valamint a sajátautó-tartásra, bár három évvel a szolgáltatás megjelenését követően a tömegközlekedés-használat stabilizálódni látszik.

Az első után egy második fuvarmegosztó piacra lépése tovább csökkenti a tömegközlekedéssel utazók számát, miközben növeli a torlódások időtartamát, aminek hátterében a verseny árleszorító és minőségnövelő hatása állhat – írja összefoglalójában a Green Car Congress.

Forrás: autopro.hu

Hozzászólások lezárva, de 1 | trackbacks és Pingbacks vannak nyitva.