Alvó sofőrök az utakon, szorulhat a hurok a Tesla nyaka körül

Ed Markey, az Egyesült Államok massachusetts-i szenátora arra kérte a Teslát, hogy iktassa ki az Autopilot nevű önvezető funkciót, ameddig abba olyan biztosítékokat szerelnek be, amelyek kiküszöbölik azt, hogy a sofőrök alhassanak a kormány mögött.

Menőznek a fiatalok?

Markey, aki a héten írt ezügyben a Teslának, olyan videókat és sajtóbeszámolókat idézett, melyek arról szóltak, hogy az autóvezetők nagy távokat tehetnek meg anélkül, hogy megérintenék egyáltalán a kormányt, mivel egy olyan eszközt használnak, mely meghiúsítja azon előírásokat, hogy a sofőröknek rendszeresen meg kell fogniuk a kormányt, „még akkor is, ha lényegében alszanak”.

Markey hivatkozott egy olyan esetre is, amikor a sofőr közel 25 kilométert haladt a Tesla Autopliot-jával, miközben aludt. 

– Ez egyáltalán nem biztonságos. Valaki meg fog halni csak azért, mert ők ezzel menőznek a YouTube-on. Kérem, találják meg a módját, hogy megfeleljenek a biztonsági előírásoknak! – mondta Markey.

A Tesla kézben tartja az ügyet

Az Egyesült Államok közúti közlekedésbiztonsági hivatalának elnöke, James Owens közölte, az ügynökség kapcsolatba lép a Teslával az ügyben.

A Tesla közlése szerint a sofőr kezének mindig a kormányon kell lennie, de sok autótulajdonos azt mondja, hogy azért használják az autonóm funkciót, hogy így utazás közben más feladatokat is végezhessenek – írta meg az Autonews.

A Tesla az ügyre reagálva elmondta, hogy 2018 óta frissítéseket végzett a rendszeren, beleértve azt is, hogy mennyi idő teljet el két hands-on (fogd meg a kormányt!) értesítés között, és ez hogy milyen feltételek között aktiválódik.

Többen meg is haltak 

Az Autopilot-tal kapcsolatos balesetek miatt a kormány felkérte a közlekedésbiztonsági hivatalt a vizsgálatok elvégzésére, illetve a rendszer bírálatára. Szeptemberben a hivatal közölte, hogy az Autopilot a 2018 januárjában történt, egy Model S és parkoló tűzoltóautó közötti balesetben is kulcsszerepet játszott. A rendszer tervezése „lehetővé tette, hogy a sofőr felhagyjon s vezetési feladataival”, és lehetővé tette számára, hogy az utazás utolsó 14 percében egyáltalán ne fogja a kormányt.

A Tesla Autopilot-ja legalább három halálos kimenetű balesetért is okolható az Egyesült Államokban.

Forrás: autopro.hu

Hozzászólások lezárva, de 1 | trackbacks és Pingbacks vannak nyitva.